京广铁路永年段洺河铁路桥（摄于20150214） 

一、临洺关地理位置及临洺关铁桥

临洺关位于河北省南部，因其北邻洺河，故名。它位于邯郸市和邢台市之间，南距邯郸市20公里，北距邢台市30公里。京广铁路穿城而过，城区占地面积10平方公里，常住人口近二十万人。临洺关历史悠久，文化底蕴丰厚，曾先后为北中府城、紫州府治、临洺县治等，一直到北宋时期临洺县并入永年县，历史上曾为县城500余年。1958年永年县委、县政府从广府古城移至临洺关，又重新成为永年县城。

京汉铁路创修于1897年4月，1906年4月全线通车，自北京至汉口全长1215千米。1957年以后修至广州，全长2284公里，遂更名为京广铁路。临洺关火车站建于1904年，原为三等小站，现在客运已停，只留货运。临洺关北紧临洺河，洺河宽约1.5公里，建国前水面较宽且常年有水，修建京汉铁路时，就建有洺河铁路桥。

抗日战争时期，永年县属敌占区，日伪、共产党领导的抗日武装、土匪和帮会各种势力共存。为了破坏日寇的南北交通线，八路军发动群众多次拆毁铁路。抗日战争后期，美军飞虎队也多次派出飞机轰炸临洺关铁桥。

本文重点讲美军援华飞虎队、美军轰炸临洺关洺河铁桥及两名美军飞行员殉职的经过。

二、美国志愿援华航空队（飞虎队）

说到美国飞虎队，须先介绍其创始人陈纳德将军。陈纳德1893年9月6日出生于美国得克萨斯州，拥有出色的飞行技术。应国民政府邀请，1937年7月初，陈纳德抵达中国考察空军，担任顾问。考察快结束之时，中日战争全面爆发。陈纳德接受宋美龄的建议，在昆明市郊组建航校，以美军标准训练中国空军。迫于日本外交压力，陈纳德的一切活动不能对外公开。1941年，陈纳德接受国民党政府的委托，前往美国招募飞行员，在罗斯福政府的暗中支持下，以私人机构名义，重金招募美军飞行员和机械师，以平民身份参战。1941年7月中旬，陈纳德回到中国时，已有68架飞机、110名飞行员、150名机械师和其他一些后勤人员到达中国。分为亚当和夏娃、熊猫及地狱天使三个中队。1941年8月1日，蒋介石发布命令，正式成立中国空军美国志愿大队，任命陈纳德上校为该大队指挥员。陈纳德立即开始对志愿队成员进行专门训练。经过几个月的训练，志愿队人员的战术水平有了大大的提高。

陈纳德将军采纳一飞行员的建议，每架战斗机都由飞行员自行设计图案，据说开始飞虎队没有任何两架飞机的图案是一样的。1941年12月20日，志愿队在昆明第一次参战就一举击落日本轰炸机6架，改写中国空军每战必败的记录，第二天昆明报纸出现了“空中飞老虎”的标题。从此，美国人遂将志愿队命名为“Flying Tigers（飞虎队）”。消息传到美国，各界欢欣鼓舞，美国卡通大王迪斯尼公司专门为志愿队设计了队标：一支凶恶的有翅膀的老虎。这就是“飞虎队”的来历！在此后的31次空战中，飞虎队员击毁敌机217架，自己仅损失了14架，5名飞行员牺牲，1名被俘。“中国空军美国志愿援华航空队”飞虎队徽和鲨鱼头形战机名闻天下，“飞虎队”的绰号也随之家喻户晓。

日军偷袭珍珠港后，美被迫对日宣战，美对华援助也由秘密改为公开。1942年7月4日“飞虎队”宣告解散，改编为美国第10航空队第23大队，因其仍在中国作战，人们仍习惯称其为“飞虎队”。1943年3月，扩编为美国陆军第14航空队，陈纳德任少将司令。后来第14航空队发展到有1000架飞机，2万人，此外，还指挥着一个轰炸大队和1个运输中队，协助飞越喜马拉雅山，从印度接运战略物资到中国，以突破日本的封锁，人称“驼峰航线”。第14航空队还有力地配合了中国军队的战斗，至抗日战争结束，第14航空队共击落日军飞机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、击毙日军官兵66700名。但飞虎队也付出了惨重的代价哦，据昆明飞虎队研究会会长孙官生统计，在对日作战中，有 2264名美籍人员在执行任务中牺牲（2264人中包括部分地勤人员，材料来源2010年9月《三联生活周刊》）。

美国援华飞虎队标志

三、盟军轰炸洺河大桥经过

抗日战争时期，京汉铁路为日寇南北供给的主干线，特别是1943年11月美苏中三国签订《开罗宣言》后，日寇在华各战场全线吃紧，京汉铁路供给线成了日寇的生命线。为切断日军的南北交通线，1944年1月之后，陈纳德将军指挥的美军第14航空队对京汉铁路上的铁路桥实施持续轰炸。

没有美军“飞虎队”之前，中日战场日军占有绝对制空权，国军战机根本不是日军零式战斗机的对手。日机曾击落国军战机99架，而零式战机仅有两架在地面事故中焚毁。但是，自从美国p-50野马等战斗机进入中国战场后，彻底改变了空中的力量对比。美军野马等战机性能完全优于日零式战机，在美军14航空队空袭日军交通线时，日军零式战斗机一直不敢与之正面交手。为了对付美机空袭，日军只能在京汉铁路干线附近隐蔽处布置了高炮阵地，以对付随时可能降临的空袭。日寇在洺河两岸，也修筑了坚固的高炮阵地。1944年12月两架美军14航空队战机，在轰炸临洺关铁桥时就被日军高炮击中，两名飞行员牺牲在临洺关附近。

阵亡飞虎队员之墓

四、盟军飞行员殉职经过

1944年12月3日，一架护航的美军p-51野马战斗机被日军高射炮击中，飞机中弹后坠落在临洺关铁桥西南12公里处永年县永合会镇米窑村的东山上，飞行员因机舱着火没来得及跳伞而当即牺牲，我八路军和当地群众设法抢到遗体，就地进行了掩埋。

1944年12月5日，又一架美军战机被日军高炮击中，飞机坠毁在临洺关铁桥北面6公里处的沙河县褡裢镇（今沙河市）普通店村。飞行员虽然跳伞，但在弹出机舱口时右腿被削掉，他降落在尚未收割的棉田里，飞机的残骸距离他有300多米，冒着滚滚的浓烟，在几公里外都清晰可见。我八路军地方武装立刻前去解救，但因美军飞行员失去右腿，加之日伪军从四面八方围拢过来，我方寡不敌众只得放弃营救。美军飞行员被日军俘虏后，终因失血过多，牺牲在褡裢火车站站台上。

1944年12月15日，为了替牺牲的两名飞行员报仇，同时也为了彻底摧毁临洺关铁桥，美军出动最先进的高空侦察机进行缜密侦察。第二天，派出三架号称“航空堡垒”的B29远程轰炸机，对临洺关铁桥及日军高炮阵地进行轰炸，炸死9名日军官兵，并将日军高炮阵地炸为深坑。然后，美机从容不迫地每绕铁桥三周投弹一次，从北至南一弹一个桥墩，弹弹命中，将铁桥桥墩全部炸塌。（两名盟军飞行员牺牲经过源于尚荣生先生所著“美军飞行员降落伞的故事”）

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