邯郸古桥：盘在河上的古典襟扣
郜思凡
桥是河倒立在空中的影子，有河流存在，就有桥梁的存在。
如影随形。
因了滏阳河穿邯郸城而过，桥梁在邯郸也成为了一种普遍的存在。在这些桥梁中，最引人沉湎于过往的时光，最能勾起人历史遐思的，就是那些古桥。
《邯郸县志》里完整地保存了这些古桥。绕开岁月风尘的扰袭，避开暴雨烈日的侵蚀，它们在方志中完好如初。
其中，明万历元年县志中记载的城中桥有4座，分别是：罗城头桥、柳林桥、南苏曹桥和冯村桥。
清康熙十二年县志中记载的城中桥有8座，分别是：张庄桥、罗城头桥、柳林桥、南苏曹桥、北苏曹桥、冯村桥、苏里桥、贾葛口桥。
民国时期县志中记载的共有10座，分别是：罗城头桥、鸭池桥、南苏曹桥、冯村桥、张庄桥、柳林桥、北苏曹桥、贾葛口桥、苏里桥、刘庄桥。
这些经历过数百年乃至上千年岁月冲刷的古桥，是水运和陆运的交汇之地，也是人气和财气汇聚的地点，不仅为古代人民生产生活提供了交通便利，而且迄今其中大部分还车来人往、川流不息，发挥着重要交通作用。
饱经沧桑的一座座古桥初心不改，浑身闪耀着固有的担当和荣光，如同从远古时空穿越而来的精灵，便利了交通，装点了邯郸河山，也带我们回到那悠扬慵懒的旧时光。
柳林桥
邯郸滏阳河上的桥梁有很多，其中有一座石拱桥非常特别，从建成到现在，幸运地躲过了时间的大部分的侵蚀，至今保存得依旧十分完整，它是始建于明代万历年间的柳林古桥。虽然中间也经历过修整重建，但是依旧保留了完整的明代桥的风格。
柳林桥位于原柳林村西侧，是一座村桥同名、以桥名村的古石桥。
大桥主要制造材料是青石，桥身长20余米，桥面两侧立有30多根望柱，28块青石栏板，栏板上雕有二龙戏珠、狮子滚绣球、灵芝花卉等图案。望柱上雕有形态各异的石狮、石猴、石佛等造型，或威武勇猛，或憨态可掬，活灵活现，栩栩如生。
桥面由青石板修砌而成，桥下有一大两小拱券，这样建设的首要目的就是保证航运的畅通。此外，桥梁修建的另一目的，就是为了能够在河水上涨时达到分流。洪水来临，三个桥孔可以分散洪流的冲击力，将一股水流，化成三股穿过，从而降低水流的冲击力。
桥身主拱券两侧各有一个汲水神兽，兽头朝向河中，呈汲水状，大口张开，寓意即使洪水来临，也不会淹没桥身。
柳林桥曾经是邯郸历史上商贾屯聚之地。民国《邯郸县志》记载，滏阳河上的张庄桥、柳林桥、苏曹桥等都是县境内重要的转运货栈码头，来自武安和磁县的煤炭、铁器，涉县的山货，在这些码头装运销往下游，从下游运来的商品也在这里集散。而柳林桥作为距离邯郸老城最近的一个，因而是城里人购置外来商品的重要集市，也是跨越滏阳河向东的主要通道，影响极大。清朝时广府、曲周人，甚至将滏阳河叫做柳林河。
如今，柳林老村已经拆迁，这座古桥却被完整地保留了下来，仍健硕地屹立在滏阳河上。站在柳林古桥，那历史中的一幕一幕又隐现于眼前：首尾相连的商船往来穿梭，忙碌的耕夫取水灌溉，洗衣的妇女和戏水的孩童在岸边说笑玩耍，船工的号子声与商贩的叫卖声彼此相闻，深水静流的滏水与低垂不语的绿柳相互映照，形成一幅农耕文明的繁华景象。
如今，代表着昔日繁华的“柳林”，已经成为一个历史地理文化元素，深深融入到这一地带。附近的街路、村庄、古闸、社区、店铺多以“柳林”命名。为了保护古桥，人们在它的旁边修建了一座新桥，新桥与古桥相连，就像穿越时空握手拥抱，一古一新，相得益彰，相映成趣，成为滏阳河上的一道奇妙景观。
图1、村桥同名、以桥名村的柳林桥-1
图2、村桥同名、以桥名村的柳林桥-2
苏曹桥
清时邯郸县令郑方坤曾经写过一首《咏苏曹桥》：“滏阳东去响琤琮，沁水西来亦荡胸。更溯渚河南七里，苏曹桥下总相逢。”
从郑方坤的这首诗中可以知道，苏曹桥是滏阳河与沁河的交汇之地，而渚河在苏曹桥南七里之地，从现在的滏漳路至滏河大街交叉处流入滏阳河。三条河流在苏曹桥下相逢，使得这里成为邯郸三河会聚的重要节点。苏曹桥位于邯郸市北苏曹村中，本称北苏曹桥，因原先位于南苏曹村的南苏曹桥早已坍塌不存，故北苏曹桥也称苏曹桥。苏曹桥始建于明代，是滏阳河航运史上重要的商贸集镇和漕运码头。据史料记载：早在南北朝时的北齐，苏曹就已经成了滏水的码头；到了唐宋时，这里已发展成物资集散的大码头；明清时期，这里更是发展成为繁华的商贸物流交易中心。古苏曹镇地处邯郸古城东北方向，滏阳河从苏曹镇中穿过，是古城水运外出的重要通道，也是重要的水旱码头之一。漕运的持续发展，带来商业的繁华，至明清时达到鼎盛。当时，在古镇近3里的沿河两岸，商铺众多，酒馆茶肆林立，饭店客栈一字排开。小船可以在商铺门前随时停靠交易，吃饭喝茶饮酒，而大船则需要停靠在大石桥之北的大码头。这里古桥流水、小船游弋、酒旗飘扬、吆喝声声，一派江南古镇的景象。古桥之下，滏河内舟楫往来如梭，两岸店铺林立、街巷纵横，酒楼茶坊、客栈公馆密布其间，各地客商在这里建馆修舍。关于苏曹这个名字的来历，有学者研究认为苏曹这个名字与滏阳河漕运直接有关。明代的《滏阳河图序》里就将苏曹明确记为“苏漕”。苏曹桥的前世是一座木桥。明万历元年版《邯郸县志》记载，“柳林之北为苏曹桥……以草木为之”。这是关于这座桥最早的记载。还是在万历年间，苏曹木桥被改建成了石桥，就是如今的苏曹大石桥。清光绪版《邯郸县志》中《重修北苏曹石桥记》对此记载：“苏曹石桥，明万历间大千师之所造也。”“大千师”是明代的一位僧侣。据县志记载，苏曹石桥在明万历年间建成投用，历经将近三百年以后，因为年久失修，桥梁多处发生损坏，于是在清道光年间，众乡亲推举村中长者郭汝为，牵头组织修缮此桥。郭汝为老先生欣然受命，积极募集资金、组织调度、指挥施工，从春到夏日夜不息，耗费几个月时间顺利完成了石桥的重修。这次重修被县志记载为“重新旧制”，正是得益于郭汝为“重新旧制”这种修旧如旧的做法，这座明代古桥的建筑风格被得以完好保存，使我们在今天可以有幸原汁原味地领略它的风采。苏曹桥长约32米，宽8.5米，石筑拱券结构，由三大两小五个拱券错落相连。三个大拱南北两侧的顶部雕有汲水兽，桥上两侧各有十六根望柱，十四块栏板，望柱顶部雕有形态各异的狮子和寿桃石刻，栏板图案为简单的方形、多边几何纹。原桥东岸路南立有《重修苏曹桥记碑》，在文革中被毁，现仅存残缺碑座，碑石已不知去向。在今天的丛台公园七贤祠碑林里，还保存着两块重修苏曹桥的功德碑，记载着当年重修时的一些花费。如今，这座古石桥被完好地保护，成为一处不可多得的古建筑景观。为了便于游人观览欣赏，当地人在河的两岸专门修建了观览平台，可以全方位观览古石桥。
图3、昔日舟楫往来、商贾云集的苏曹桥
张庄桥、罗城头桥
清嘉庆二十四年（1819年）的暮春时节，邯郸举人裴大鹏，从古镇张庄桥码头乘船游览滏阳河，望着繁忙热闹的码头和河面上的点点风帆，即兴题诗《滏水春帆》：“一湾春水涨玻璃，片片悬帆映绿堤。细雨吹来风势顺，冲烟已到画桥西。”诗中的“画桥”就是现在的张庄桥，也叫通济桥。
通济桥，原名普济桥，位于邯山区张庄桥村，始建于明代。该桥长26.5米，宽7.5米，占地面积198.75平方米，为敞肩式单孔石拱桥，左右两肩分设两个小拱。如同苏曹桥的建设初衷，这样的设计不但减轻了石桥本身的重量，也利于舟船航行，又能减轻洪水对桥身的冲击，起到泄洪的作用。券中部上方南北各雕汲水神兽，起安澜镇水作用。桥两侧原有青石望柱32根，青石栏板30块。望柱上雕刻的猴头顶顽皮可爱，狮头顶威武逼真，寿桃顶、莲花顶寓意吉祥长寿，金斗、玉鼓、石榴、宝瓶顶古朴庄重、朴素大方。特别是在石桥正中间的望柱上雕刻有石香炉顶。善良朴素的张庄桥人，为祈愿过往船只航行安全，早晚在石香炉顶上焚香祈祷过往船只平安无恙。石栏板雕刻的图案更是精美无比，有双凤朝阳、二龙戏珠、牡丹花卉、策马奔腾、宝剑葫芦、松鹤白云、荷花盛开等，具有较高的文物价值，现今大都斑驳残缺。清道光十七年（1839年），普济桥重修后改称通济桥，该桥北侧栏板上遗存“通济桥”三个大字。桥铭右侧竖排阴刻“直隶广平府邯郸县”，左侧竖排阴刻“□□二十六年三月吉日”落款，是桥铭的纪年。
从碑文可知，桥铭石刻落款所缺纪年应为“道光”二字。光绪二十四年（1898年），大水过后，桥下河床坍塌、石桥损毁严重，桥上已不能行车，仅勉强可过人。村里大社首兼首富杜镇清，召集全体村民和沿河商户商议，筹款动工重修，并带头捐款。为了使修复后的石桥坚固耐用，在建造的过程中，桥身每块石材与石材连接处，开凿有“8”字型的凹槽，置入铁楔，也叫束腰。岁月的沧桑，风雨的侵蚀，镶嵌在石与石之间的束腰已裸露桥面。
这座承担“通济”任务的古石桥，曾是邯郸公路运输史上重要的通济咽喉。1921年，标志着邯郸汽车公路运输史开端的“大邯汽车路”（大名-邯郸，同期还有武安-邯郸）建成通车。此前，邯郸各县只有大车（畜力车）路相连，大邯汽车路确定线路时，依据当时的路况条件，选择了张庄桥作为跨越滏阳河向东南出行的桥梁。桥上是公路大道，桥下是水路要津，张庄桥的作用在当时独树一帜。上世纪二三十年代，滏阳河河运尚处于繁华时期，大邯汽车路建成通车以后，桥面上汽车轰鸣、桥底下万舸争流、桥头货栈生意兴隆……此时的张庄桥真正的四通八达，站在了它建桥史上“通达利济”的历史顶峰。
比张庄桥历史更为悠久的是罗城头桥。明万历元年《邯郸县志》载：“桥梁，在滏河处凡四处：其在城东南者为罗城头桥。”清康熙十二年《邯郸县志》载：“桥梁，在滏阳河者，凡八处。其在城东南者为张庄桥，为罗城头桥。”罗城头桥自古就是邯郸城南部的重要交通要道，在上世纪50年代，此桥仍是通往东部魏县、大名的必经之路。
图4、历经沧桑岁月的张庄桥
图5、北侧栏板上刻有“通济桥”三个大字
消失的贾葛口桥、苏里桥和刘庄桥
民国时期《邯郸县志》记载，滏阳河上共有十桥：其中，罗城头桥、鸭池桥、南苏曹桥、冯村桥等4座为木桥；其余6座为石桥。
在这6座石桥中：张庄桥、柳林桥和北苏曹桥至今保存完好，而另外3座石桥则因为洪水冲毁、年久失修等原因，相继被进行了重修，改建成了现在的钢筋水泥桥。消失在人们视线的3座古石桥分别是：贾口村的贾葛口桥、苏里村的苏里桥和刘二庄村的刘庄桥。贾葛口桥位于贾口村北的滏阳河上，始建年代不详。准确地说，这座桥不属于石拱桥，而是石木结构桥。当年的贾葛口桥是由石磙砌筑起来，作为支撑的桥柱，上面架设圆木横梁，桥面敷设青石，两侧装有石质栏板。当年，这座桥处于邯临路（邯郸-临清）交通必经之地，行人众多。尤其是滏阳河漕运通商时期，桥南侧还建有码头，商品交易活跃，繁盛一时。1963年，邯郸突发洪水，滏阳河水暴涨，贾葛口桥被冲毁。后来，尽管随着邯临路的改线南移，使得这里的交通流量降低，但是出于两岸往来交通需要，又在老桥西侧新建了现在这座桥。苏里桥位于苏里村，始建年代不详。从历史记载来看，始建年代至少不晚于清乾隆年间，民国十四年（1925年）重修。苏里桥桥长21米，为双曲单拱桥，桥身两侧各有5个小拱券，桥面两侧立有望柱44根，青石栏板42块。此桥如一道彩虹横跨在滏阳河之上，气势恢宏壮观，这样的结构，不但大大减轻了桥自身的重量，也利于舟船航行，是滏阳河上造型最优美大方的石桥。苏里桥的毁坏也是源自1963年那场洪水。当年洪水来袭时，桥被毁坏但并未坍塌，以至于影响了泄洪，只好将其残桥炸毁，以便洪水尽快退去。当时，在桥东面的南北两侧有两通碑刻，由于年代久远，字迹已无法辨认，原桥望柱上的一个石狮子孤零零地立在桥头，像一个忠诚的卫士守望着昔日的古桥。刘庄桥位于丛台区刘二庄村内，始建于清道光年间，民国时期重修，为三孔石拱桥，桥长23米，宽7米。石桥中间的石券上雕满了各种花纹，顶端雕有伏身吸水的兽首。桥上有石柱及石栏板，居中的栏板外侧刻有“通济桥”三个黑体大字，并有建设年代落款。1968年拆除旧桥重修，当年古貌荡然无存。这些坐落在滏阳河上的古桥，如同盘在河上的一道道古典襟扣，为古老的邯郸亘古矗立着远古的记忆，也点缀着意趣盎然的古香古色。愿古桥长寿，愿古桥永生。
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